Re: Panne de stator

par **Borgil** Mer 28 Oct 2020, 10:05

Flanker a écrit:.
Bon ! Symptôme > refus de démarrage, au démarreur seulement car démarrage à la poussette, ou en côte, (mais uniquement dans le sens de la descente) ...
Batterie > de quelques années et utilisation de la machina très ~~hétérotique~~,,, hétéroclite ! J'entends par là très discontinue, épisodique qui je sais n'est pas le top pour la bonne forme d'une batterie...

Je finis par passer chez le concess' qui me teste la batterie sur la machine en marche et, sûr de lui me trouve la batterie hs ! (Ce qui me rassure).
Quelques jours plus tard je trouve sur le net une Yuasa au bon taro et chargée à bloc,,, ho ! Surprise,,, même galère ! Pas de démarrage !

Question qui est le coupable,,, Stator ? (Pourtant modèle 2011 j'échappe au carnage des premières 2008/9 et 10).... Démarreur ?... Y a t'il d'autres éléments qui pourraient être impliqués ?

Tester le démarreur est-il simple ?.... Plus accessible que d'aller visiter le bobinage du stator ?

Mon bon Michou, quand même...tu trouvera ta réponse 6 ou 7 messages plus haut. J'vais pas te faire l'affront de te dire d'utiliser la fonction de recherche quand même :p

Bien sûr que les modèles 2011+ sont aussi concernés par le problème de stator, ils le sont juste "moins".
Et pour vérifier si c'est ton stator, ça te prendra 5min montre en main et un peu de pâte à joint si tu veux être sûr d'être tranquille : tu vire les 10 vis du carter, tu retires les 2 (ou 4 j'sais pu) vis qui tiennent le stator, tu le tournes sur lui même sans abimer les fils électrique et MAGIE, tu saura si ton stator est cramé ou pas.
En parallèle tu peux aussi vérifier le démarreur, mais c'est plus long et chiant je crois (mais n'ayant jamais fait, je pourrai pas t'aider pour ce point là)

par **Flanker** Mer 28 Oct 2020, 15:09

ouichiba

je ne te fais pas l’affront de te dire de faire le tour des coupe-circuit/capteurs de bequille etc...?

Pas de soucis entre nous ouich'ouich' ! Laughing

Dans > "etc",,, tu inclus du carburant dans le réservoir je pense !

Si le réservoir est vide je ne démarrerais pas à la poussette icon_mrgreen

Cela dit une fois, (mais j'étais jeune, 18 balais par là, ça ne compte plus ),,, je m'arrête devant chez moi après avoir fait cinquante mètres d'allée

piétonne à 10 à l'heure et après l'arrêt total, (donc 0km/h), je laisse les deux pieds sur les reposes pieds ! doh

Je t'explique pas la suite ! gnard

par **Flanker** Mer 28 Oct 2020, 15:27

Borgil a écrit:
Mon bon Michou, quand même...tu trouvera ta réponse 6 ou 7 messages plus haut. J'vais pas te faire l'affront de te dire d'utiliser la fonction de recherche quand même :p

Bien sûr que les modèles 2011+ sont aussi concernés par le problème de stator, ils le sont juste "moins".
Et pour vérifier si c'est ton stator, ça te prendra 5min montre en main et un peu de pâte à joint si tu veux être sûr d'être tranquille : tu vire les 10 vis du carter, tu retires les 2 (ou 4 j'sais pu) vis qui tiennent le stator, tu le tournes sur lui même sans abimer les fils électrique et MAGIE, tu saura si ton stator est cramé ou pas.
En parallèle tu peux aussi vérifier le démarreur, mais c'est plus long et chiant je crois (mais n'ayant jamais fait, je pourrai pas t'aider pour ce point là)

C'est quoi > vis du carter ! Shocked

Non ! Je déconne,,, mais reste quand même un truc avec le bricolage...
Quand j'ai besoin d'une clé BTR de 6,,, je me retrouve toujours avec une de 5, de 8, de 10 et même des 1.5, 2, 4 !.... 940193

Un truc qui te casse les pattes !

par **ouichiba** Mer 28 Oct 2020, 15:58

t’inquiète pas pour elle , tu la retrouveras quand tu n’en aura pas besoin

par **Borgil** Mer 28 Oct 2020, 16:59

Flanker a écrit:
Borgil a écrit:
Mon bon Michou, quand même...tu trouvera ta réponse 6 ou 7 messages plus haut. J'vais pas te faire l'affront de te dire d'utiliser la fonction de recherche quand même :p

Bien sûr que les modèles 2011+ sont aussi concernés par le problème de stator, ils le sont juste "moins".
Et pour vérifier si c'est ton stator, ça te prendra 5min montre en main et un peu de pâte à joint si tu veux être sûr d'être tranquille : tu vire les 10 vis du carter, tu retires les 2 (ou 4 j'sais pu) vis qui tiennent le stator, tu le tournes sur lui même sans abimer les fils électrique et MAGIE, tu saura si ton stator est cramé ou pas.
En parallèle tu peux aussi vérifier le démarreur, mais c'est plus long et chiant je crois (mais n'ayant jamais fait, je pourrai pas t'aider pour ce point là)

C'est quoi > vis du carter !

Non ! Je déconne,,, mais reste quand même un truc avec le bricolage...
Quand j'ai besoin d'une clé BTR de 6,,, je me retrouve toujours avec une de 5, de 8, de 10 et même des 1.5, 2, 4 !....
Un truc qui te casse les pattes !

Toutes mes excuses, il y en a que 8
==> https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1000-MOTO/CB/2011/CB1000RAB/Moteur/CARTER-DALLUMAGE/17MFN901/E__0800/1/13610

Et pas besoin de BTR, c'est des boulons, te faudra des clés ou douilles. Et j'ose espérer que t'as une petite boite de douilles, sinon demande au papa noël, c'est pour bientôt lol!

par **ouichiba** Mer 28 Oct 2020, 17:42

Si c’est comme chez moi, le probleme avec la BTR de 6 se pose uniquement quand y’en a besoin. S’il lui fautune douille de 10pour demonter, ce sera forcément celle qui manquera dans la boîte! La loi de Murphy reste la loi de Murphy, on ne peut pas lutter contre... On est bordélique ou on ne l’est pas, crois-en mon expérience en la matière

par Contenu sponsorisé