Re: joint culbuteur

par **Aki' #63** Jeu 30 Juil 2009, 23:50

desmo a écrit:Un truc qui serai bien de faire, c'est de le mettre et le préciser dans les fiche fiabilité de moto magazine.
Ce qui a mon avis mettrai un peu la pression à Honda qd ils sortiront le Hors Série.

Ce n'est pas bête du tout! mais on fait comment ? On leur envoie un mail et zou ils vont passer ce problème à la une?? Qui s'en charge?? Pour ma part, j'ai pas eu le temps de me rendre à DAFFIXmotos (très très proche de honda) avec toute la paperasse que j'ai rempli aujourd'hui, mais promis j'y vais demain!! icon_sors

par **jean** Jeu 30 Juil 2009, 23:52

on compte sur toi Akira icon_v

par **HONDADANSLAME** Jeu 30 Juil 2009, 23:58

Je pense que c une bonne idée, surtout que une fois sortie de la garantie se né pas sure que monsieur honda fasse une extension pour ce problème... 950623

Petite question: quand sa lâche la roue se cloque net(comme un serrage) ou le moteur cale(comme quand nacho tombe en panne d'essence mdr

)

bonne route a tous

par Invité Jeu 30 Juil 2009, 23:59

HONDADANSLAME a écrit:Je pense que c une bonne idée, surtout que une fois sortie de la garantie se né pas sure que monsieur honda fasse une extension pour ce problème...

Petite question: quand sa lâche la roue se cloque net(comme un serrage) ou le moteur cale(comme quand nacho tombe en panne d'essence )

bonne route a tous

toi aussi eretique inc_fouet

par **jean** Ven 31 Juil 2009, 00:05

HONDADANSLAME a écrit:Je pense que c une bonne idée, surtout que une fois sortie de la garantie se né pas sure que monsieur honda fasse une extension pour ce problème...

Petite question: quand sa lâche la roue se cloque net(comme un serrage) ou le moteur cale(comme quand nacho tombe en panne d'essence )

bonne route a tous

non la roue ne bloque pas et le moteur continu à tourner , un boum de la fumée blanche et de l'huile qui pisse par le haut du moteur

dans mon cas en petite quantitée mais j'ai de suite arrété le moteur

par **Arwan** Ven 31 Juil 2009, 00:11

Vous m'avez fait peur pour la garantie.

Mais après vérification sur mon carnet il y a marqué 24 mois... ouf...

On a encore pour la plus part 1 ans pour tomber en panne non?

par **HONDADANSLAME** Ven 31 Juil 2009, 00:19

Merci a toi Jean une foi de plus c toi qui a la illuminer mes interrogations. Idea

Sinon pour toi honda prend a 100% les réparation?

par **desmo** Ven 31 Juil 2009, 01:19

Je ne trouve plus le lien sur le site de moto mag study

par **papache** Ven 31 Juil 2009, 06:28

Arwan a écrit:Vous m'avez fait peur pour la garantie.

Mais après vérification sur mon carnet il y a marqué 24 mois... ouf...

On a encore pour la plus part 1 ans pour tomber en panne non?

1 an ok mais pour ma part avant que j'arrive a 17000km on sera en .....2016 environ joint culbuteur - Page 3 430371

et la la garantie pas sur qu'elle marche.
En tout cas ça fait un bleme de plus super honda siffleg3

par **jean** Ven 31 Juil 2009, 11:25

visite au consses ce matin , ma blanchette sera prêtre demain matin , donc remplacement du joint culbuteur et stator

d'aprés le consses le nouveau stator est modifié , donc il ne devrait plus avoir de probléme

pour ceux qui ne comprenaient pas le rapport avec le joint culbuteur , la source du probléme est bien le stator , il se trouve dans le carter

immergé dans l'huile , la réparation est prise en garantie sans probléme

le consses pense qu' une campagne de rappel est fort possible

voila je vous est tout dit icon_v

par **Arwan** Ven 31 Juil 2009, 11:54

Merci pour l'info Jean.

Ceci dit j'imagine le bronx que ça va être sur la campagne de rappel vu que là c'est pas une petite bricole; pièce main d'œuvre etc... je crains le pire.
Si au moins ils sont assez réactif et qu'ils peuvent l'inclurent dans la révision des 12k (chui à 11.5k) ce serait parfait.

Se serait pas mal de compter le total de ces incident au fur et à mesure non?

Ca pourrait avoir du poids pour les concess. récalcitrant qui ne voudraient pas anticiper.

N'ayant pas de voiture je sans les emmerdes à plein nez.

par **fredrick** Ven 31 Juil 2009, 12:03

je suis content que l'histoire se termine rapidement pour toi.
J imagine le coup de grisou qu il a du se produire dans le carter d alternateur pour remonter jusqu a la culasse pour le cache arbre à came !!
enfin espérons qu il n y ai plus d autres incidents ..
tu l as faite réparer au Cours Lieutaud ?
bon on se voit un peu cet AM
m ennuie moi !!
suis en vacances , dernier jour

par **fredrick** Ven 31 Juil 2009, 12:03

je suis content que l'histoire se termine rapidement pour toi.
J imagine le coup de grisou qu il a du se produire dans le carter d alternateur pour remonter jusqu a la culasse pour le cache arbre à came !!
enfin espérons qu il n y ai plus d autres incidents ..
tu l as faite réparer au Cours Lieutaud ?
bon on se voit un peu cet AM
m ennuie moi !!
suis en vacances , dernier jour

par **fredrick** Ven 31 Juil 2009, 12:05

tiens je me répète !!!!! 940193

par **RIRI** Ven 31 Juil 2009, 12:29

Content pour toi Jeannot t'auras ta blanchette la semaine prochaine king2

par **Panpan** Ven 31 Juil 2009, 12:35

Le problème se pose sur les modèles 2008 ou 2009 ou les deux ?

par **jean** Ven 31 Juil 2009, 13:06

Panpan a écrit:Le problème se pose sur les modèles 2008 ou 2009 ou les deux ?

pour info toutes les cb sont des modéle 2009 , malgrés sa sortie en juillet 2008 , c'est bien un modéle 2009 confirmé par le consses

par **-OLIVERider-** Ven 31 Juil 2009, 14:01

Cool, tu la réupères demain cheers

par **Aki' #63** Ven 31 Juil 2009, 18:05

Bien content que tu récupères ta cht'ite Cb Jean! En tout cas TMR, est très pro!!
De mon côté, je me suis rendu à la concession, comme convenu. Cependant, aucune des 6 à 7 exemplaires, circulant dans le secteur, ne semble avoir été touchée par ce problème de vernis sur le stator avec pour conséquence, le joint de culbut' qui lâche.
Ils ont dit qu'ils surveilleraient. Mais on s'annonce plus que probablement vers une campagne de rappel! (c'est une question de semaines ou de quelques mois, peut-être 3 mois..) Le temps d'avoir des retours et de certainement vérifier avec leur process interne (un peu long!) les défauts et de faire le nécessaire tant sur les chaînes de montage qu'auprès des particuliers, avec une classique lettre de rappel, pour tous les possesseurs de cb1000R.
Rappelons que la Cb1000R est sortie un peu plus en avance que ce qu'il était convenu! Souvenez-vous, on parlait toutes et tous d'une Hornet 1000 à l'époque pour remplacer la "vénérable" 900. Et pour concurrencer les autres roadsters classe 1000! Ce sont des petits défauts de jeunesse ; dirons-nous..

En discutant un peu avec un gars à la concess; il est venu à me dire qu' un défaut comme celui-là, vu que ce n'est pas le premier (ex: régulateur sur les Vfr; ressort de décompression sur 450 (tout-terrain) etc..serait de toute façon pris en charge et qu'il faudrait faire gaffe au stock de pièces car il s'en est vendu de la CB1000R!!
Je compte appeler le service technique et pièces et détachées en début de semaine, pour avoir plus d'infos en espérant tomber sur la femme qui officie à ce poste, car elle m'a l'air très compétente(comprenez par-là qu'elle vérifie bien ce qu'elle me dit). Voilou
Ps: j'en suis à un peu plus de 11000km(achetée à 4800km le 24 mars de cette année, alors j'espère, tout comme vous, que cette affaire sera rapidement résolue. Wink

par **jean** Ven 31 Juil 2009, 22:13

merci Xavier pour les infos tiens nous au jus king2

par **Black Betterave** Ven 31 Juil 2009, 22:17

le joint du culbuteur il est pas en latex joint culbuteur - Page 3 338424

par **fredrick** Ven 31 Juil 2009, 22:22

non , il est en toile de jute ...

par **Ze diablo** Sam 01 Aoû 2009, 00:01

super nouvelle mon poto pour ta bécane
on roulera vers le ventoux avec nos blanchette
ça va racler
scrouitch, srouatch ......
youpi, que du bonheur
a plus mon poto