Re: BMW S1000RR

par **Manrico** Ven 17 Sep 2010, 00:48

Une petite vidéo qui confronte la S1000RR à une corvette de 700 CV sur 1000m DA.

A votre avis, qui en sortira vainqueur?

par **-OLIVERider-** Ven 17 Sep 2010, 09:46

Impressionnant quand-même ! icon_woa

par **Ghost Rider** Ven 17 Sep 2010, 09:57

Je suis fan des Corvettes mais comment il l'a déposé Shocked

par **-OLIVERider-** Ven 17 Sep 2010, 10:17

Oui on peut le dire BMW S1000RR - Page 2 206721

par **Alexcova** Ven 17 Sep 2010, 10:26

Tonybanez a écrit:Bon, l'AR, ca va, mais alors là, j'ajoute que l'avant .....beurk. Faut croire que le designer est fan de Colombo .... je ne vois pas d'autre explication.....

oui c'est sûr pour l'avant... pour le reste en ce qui concerne l'arrière et les cotés, elle est tout simplement j_en_bave1

voila c'est dit... 511480

par **Matt** Jeu 21 Avr 2011, 10:12

vert a écrit:Ce sera surement une très bonne moto, peut être un peu trop japonaise aussi, pourquoi ne pas développer le flat twin à la place????

Tu t'souviens que ça a déjà été fait: J'ai nommé la HP2 SPORT:

La voici (avec un p'tit ramage en fond sonore Laughing

)

Outre le moulin (que voici en détail pour les amateurs de technique) les éléments composant le châssis étaient déjà à la pointe:

par **Matt** Ven 03 Juin 2011, 10:24

par **Aki' #63** Ven 10 Juin 2011, 22:04

Monstrueux comme l'aiguille du compte-tours avalent les graduations de 2 en 3 icon_yes

et la corvette ... BMW S1000RR - Page 2 430371

par **Matt** Mar 19 Juil 2011, 14:14

par **TriNkiLL Zer06** Mar 19 Juil 2011, 15:32

par **Aki' #63** Mar 19 Juil 2011, 17:35

ça gère

par **DarkFuret** Mar 19 Juil 2011, 17:49

Matt a écrit:

c'est de plus en plus chaud de passer le plateau de nos jours affraid

par **Matt** Lun 01 Aoû 2011, 16:01

Ce post Furet'style m'avait échappé BMW S1000RR - Page 2 338424

Tjs le même Wink

par **Aki' #63** Lun 01 Aoû 2011, 20:52

Pour l'avoir de visu je te le confirme ! Toujours le même ! enffiiinn... avec dix cases en moins mdr

par **Matt** Mar 02 Aoû 2011, 12:38

Faudrait qd même me donner l'adresse de la moto école qui utilise des S1000RR , je sens que j'vais repasser le permis Wink

par **DarkFuret** Mar 02 Aoû 2011, 14:55

on le repassera ensemble matt jminscrit aussi à la meme icon_mrgreen

par **Manrico** Lun 24 Oct 2011, 13:46

Pour alimenter ce topic, petit copier/coller de mon CR fait sur l'autre topic Wink

Manrico a écrit:Je l'ai essayée samedi en full...
C'est un monstre cette moto
La position est très racing mais après 1h15' d'essai et bien qu'assez grand, j'étais encore assez frais
Pour ceux qui trouvent qu'elle manque de couple, va falloir aller voir du côté de la Rocket III alors, parce que je trouvais qu'en mode Race, elle partait direct dès les bas régimes...
Plus, ce serait franchement très dangereux.
Même en ligne droite, impossible d'ouvrir à fond. Je changeais les rapports vers 10000 trs/min. et j'avais déjà le palpitant qui s'affolait
Ca ne m'étonne pas du tout qu'ils aient installé un anti-wheeling, mais alors pas du tout
Et le shifter, que dire du shifter...
C'est juste génial Vous passez les vitesses sans couper les gaz. On se croirait à bord d'une formule 1.
Pour ceux qui se demandent l'utilité d'un tel accessoire sur route, songez que vous n'avez plus à vous occuper du levier d'embrayage qui vous faisait perdre du régime moteur, ce qui lorsque vous êtes dans un mauvais rapport est qand même bien génant au milieu d'une longue courbe
Pour répondre à Manu, c'est vrai qu'il est pas super beau cet échappement, mais par contre ça fait un très joli bruit qui rend l'achat d'un adaptable superflu si ce n'est pour l'esthétique
La chose qu'on ressent fort par contre sur cette moto, c'est qu'elle est à l'étroit sur route.
Frustrant de devoir arrêter sa montée en régime si on veut garder son permis
Et là, on sent qu'elle voudrait tellement mais qu'on est obligé de l'empêcher
Je ne comprends pas qu'on puisse acheter ce genre de machine sans aller poser ses roues de temps en temps (ou tout le temps!) sur circuit sauf si on veut une belle pièce à regarder dans son garage...
Si j'osais une comparaison, c'est comme acheter une Lamboghini Murcielago pour uniquement rouler à Bruxelles ou Paris, et accélerer fort entre 2 feux de signalisation...
Toujours est-il que j'ai commencé l'essai en me disant: "qu'est-ce que je vais faire avec ce truc pendant une heure? "
et puis, je n'avais plus envie de la rendre
J'aimerais en posséder une, mais il faudrait que je conserve un budget pour pouvoir m'attitrer les services d'un avocat pour récupérer mon permis et prévoir un autre budget pour les sessions pistes que je ne manquerais pas de faire.
Et là, faut qd même oser aller mettre un engin de 18000 € sur circuit, non!?

par **Matt** Lun 24 Oct 2011, 14:03

Merci pour ta contrib' Bertrand 511480

Un p'tit commentaire vite fait à propos du son produit par l'échap'

En c'qui m'concerne j'trouve que le son pourrait être plus... "brutal" pour être en accord avec la bécane.

J'faisais mon plein tranquillou hier soir sur le CTR et y en avait une à côté, j'ai temporisé histoire d'écouter le chant du 1000RR eh ben... ouais... peu mieux faire non?... J'étais le matin même dans la même situation au guidon d'mon CB1 et en remettant le moteur (inox chaud) la ligne DEVIL chantait bcp +. Bon après c'est une histoire de goûts.

Pour ma part, sur cette machine je mettrais cash une ligne AKRA (parce qu'elle le vaut bien! et là... Smile

)

Cette petite remarque mise à part, heureux de constater que ton essai confirme mes impressions sur cette machine remarquable et remaquée.

par **Manrico** Lun 24 Oct 2011, 14:21

Ben j'étais de ton avis Matt qd le gars de chez BM a mis le contact. Me suis dit "pfff, ça chante pas bcp tout ça silent

"
Mais une fois sur la route, la boîte à air fait un bruit plus que sympathique Smile

Bon après, c'est sûr que le petit Akra' doit lui donner encore plus de voix et puis, il est vachement plus joli Twisted Evil

BMW S1000RR - Page 2 BMW%20S%201000%20RR%201474

par **Aki' #63** Lun 24 Oct 2011, 14:28

Merci pour le CR Manrico king2

ça va dans le même sens que ce que l'on en a entendu jusqu'ici.
Excessivement plaisant sur routes dégagées, ça en devient carrément jouissif sur circuito Smile

Si j'venais à m'en procurer une un jour, tout pareil >> route et circuit .

Alors as-tu arrêter ton choix sur ta prochaine monture ? Smile

par **Matt** Lun 24 Oct 2011, 15:21

Tu as raison, le bruit à l'admission peut compenser cette première impression. Et c'est vrai que c'est drôlement sympa tout d'même!

A mon sens, c'est la meilleure machine du moment (belle, très puissante, châssis extra, électronique performante etc du sérieux) désolé d'être aussi péremptoire mais c'est le coeur qui parle lol!

Si en + y a le bel canto! cheers

par **Manrico** Lun 24 Oct 2011, 15:33

Je ne t'ai pas du tout trouvé péremptoire Wink

Tu aurais tout à fait le droit de la trouver muette lol!

Je suis d'accord concernant la partie "meilleure machine du moment", je n'ai pas testé bcp d'hypersport mais je dois dire qu'elle place la barre vachement haut Shocked

Si y a mieux, faudra me dire quoi et m'expliquer en quoi l'autre est meilleure Razz

par **Manrico** Lun 24 Oct 2011, 15:35

Aki' #63 a écrit:

Alors as-tu arrêter ton choix sur ta prochaine monture ?

Toujours pas décidé Aki
Une S1000RR me botterait bien mais trop chère, même en occaz' Sad

J'ai peur avec la R6 de manquer cruellement de couple et pleurer ma Speed tous les soirs BMW S1000RR - Page 2 34633

J'ai trouvé une très belle R1 - 2010 avec 6000 km dans mon budget max., problème avec Yam': pas moyen d'essayer 940193

et je dois me faire à l'idée que dès que sortirai sur route, je me bousillerai les poignets... icone_gne

Mais bon, j'ai envie de rouler de - en - sur route mais surtout sur piste BMW S1000RR - Page 2 266550

Et là, pas de secret une sportive y sera bcp mieux qu'un roadster Twisted Evil

par **Matt** Lun 24 Oct 2011, 15:40

Manrico a écrit:Je ne t'ai pas du tout trouvé péremptoire Tu aurais tout à fait le droit de la trouver muette
Je suis d'accord concernant la partie "meilleure machine du moment", je n'ai pas testé bcp d'hypersport mais je dois dire qu'elle place la barre vachement haut
Si y a mieux, faudra me dire quoi et m'expliquer en quoi l'autre est meilleure

Bien parlé! Wink

En c'qui concerne la R1 ça peut être un bon choix, pour ma part, j'attds la 2012 avec impatience pour aller tester son traction control.

Jusqu'à présent, le principal grief que les essayeurs lui adressent, c'est l'injection, bcp plus "brutale" (encore cet adjf lol!

) que sur certaines machines concurrentes.

Ben... tu recherches à priori une certaine polyvalence tout en disposant d'une machine redoutable sur circuit, la soluce s'impose et elle tient en 3 lettres... CBR siffleg3

Le promoteur maison de la CBR a encore frappé!

par **Manrico** Lun 24 Oct 2011, 16:33

Effectivement Matt, la CBR peut-être une très bonne alternative Mais au risque de me facher avec Dark', j'accroche moyennement à son esthétique Neutral

En plus, il faut compter avec un débridage au prix démentiel 940193

+/- 1200 € si je ne me trompe Shocked

Et laisser ça en 100 cv en Gelbique, faudrait être fou clown

par **Matt** Lun 24 Oct 2011, 16:42

Ouais, tu as raison, c'est vach' onéreux le débridage sur Honda au final...

Mais bon, moi j'habite au pays de M. Sar..., Horte... & Guéa.... donc je dois rester en 100 chevaux avec le p'tit doigt sur la couture du patalon :-(

Sinon y a une solution pas mal aussi, c'est de profiter de son fabuleux châssis en 106 cx pendant quelques tps, histoire de se faire la main dessus (ce qui n'est pas superflu...) puis (et pour un usage exclusivement circuit en France bien sûr...) passer ultérieurement en full qd on en a marre de se faire lâcher à la remise des gaz qd on met la tête dans la bulle (sur circuit on te dit! ok ok! lol!

)

ça permet d'étaler les dépenses et qui sait d'attendre un futur banissement de la loi des 100 cx (je vais mettre un cierge à Lourdes promis)

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